中欧班列助力“一带一路”为发展注入新活力

时间:2021-06-17 09:27 来源:山西热线

       作为国际陆路运输的新型组织方式,中欧班列是目前我国与“一带一路”共建国家联系最为紧密的路径,也是推动“一带一路”建设落地实施的成熟典范。从2011年重庆发出第一列“渝新欧”中欧班列算起,截至目前,中欧班列累计开行3.8万列,运送货物340万标准箱,通达欧洲22个国家、160个城市。

       加速货物流通,为世界经济提速。中欧陆路联系距离长、面积广、覆盖国家和地区多,中欧铁路、公路、跨国油气管道等运输形式联动发展,形成更加完善的陆路运输网络布局,衔接更加便捷,实现“公转铁”、海铁联运等新型多元混合运输方式发展进一步提速,中欧陆路运输系统在中欧经贸往来中的作用日益上升。作为新的外贸业态,“海淘”购物越来越流行,跨境电商零售出口蓬勃发展,中欧班列对经济发展的推动作用不言而喻。2020年1月21日截至2021年5月15日,阿拉山口国境站通过中欧班列累计出口跨境电商包裹5589.42万件,货值1.55亿美元。

       近5年来,中欧班列不断跑出开发合作“加速度”,助力沿线国家设施的互联互通、贸易深化合作和产业链发展。古有“丝绸之路”,今有“钢铁驼队”,中欧班列的国际知名度和品牌美誉度空前提升,沿线国家和地区日益增长参与积极性。中欧班列正沿着“丝绸之路”,把内陆产品、原材料、装备等物质运输至沿海地区,通过“海铁联运”节省时间、节约成本,为地处内陆的中国西部地区开放型经济开辟出一条新通道。随着中欧班列的发展,中国内陆地区产业结构将迎来快速调整,招商引资将进一步提升,进而促进该地区全方位开放。

  中欧班列提速扩线,力推“一带一路”。在各地的“十四五”规划中,陕西省从中欧班列长安号市场化运营、“数字中欧班列长安号”建设两方面着手,提升了国际供应链贸易组织水平,推动班列与邮件、快件、跨境电商融合发展。青海省围绕对接国家中欧班列集结中心,提出优化中欧班列、铁海联运班列线路,加强回程货源组织,努力实现国际班列双向常态化运营。四川省、甘肃省和湖南省将目光对准中欧班列与西部陆海新通道班列全面对接、联程联运,推广多式联运“一单制”,促进中欧班列扩容增效。

  中欧班列不仅是货物运输的载体,更是丝路贸易的新纽带,将各个国家、各种商品编织在了一起。人们通过这条纽带可以方便快捷地进行商品交换,拉动经济发展。随着中欧班列“朋友圈”的不断扩大和优势的显现,必将在构建国内国际双循环的新发展格局中发挥巨大作用。(陈松)

 

编辑:xiaoyan
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